05. Az Ön vállalatánál veszélyes árut csomagolnak. Az árut közúton fogják szállítani. Milyen ellenőrzési kötelezettségek hárulnak Önre, ha a tevékenységet a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállítására vonatkozó Egyezmény (ADR) előírásainak megfelelően k

Információtartalom vázlata

• Csomagolási és az egybecsomagolási feltételek
• Küldeménydarabok jelölése és bárcázása
• A tartány műszaki állapotának ellenőrzése
• A betölthető veszélyes áru
• A legnagyobb töltési fok
• Zárószerkezetek
• Veszélyességi bárcák
• Csomagolóeszközök állapota
• Rakodás és árukezelés

Csomagolás és egységberakás feltételei:

Egybecsomagolásról akkor beszélünk, ha a veszélyes árunak van egy belső és egy külső csomagolása.

• A belső csomagolás pl. üveg, fém, papír, műanyag stb.
• A külső csomagolás pl. láda karton stb.

Az egybecsomagolás történhet:

• Az egy osztály különböző sorszámai alá tartozó árukkal (alosztályok)
• Különböző osztályokba tartozó árukkal
• Nem veszélyes árukkal

Az egybecsomagolási előírások nem vonatkoznak arra ha a küldeménydarabokat egy raklapra egységrakományként kezeljük, rakjuk fel.
Az egybecsomagolás csak akkor megengedett ha a közúti és a vasúti szállításra vonatkozó előírásokban nincsenek egybecsomagolási tilalmak az adott árukra

Az egybecsomagolással szemben támasztott követelmény:

• Az egybecsomagolt veszélyes áruk között veszélyes reakciók nem léphetnek fel.

Veszélyes reakcióknak kell tekinteni:

• Az égést vagy jelentős hőfejlődést
• Gyúlékony vagy mérgező gázok fejlődését
• Maró folyékony anyagok képződését
• Vegyileg nem állandó anyagok képződését

A tengeri hajóközlekedésre nincs egybecsomagolási előírás kidolgozva.

Küldeménydarabok jelölése és bárcázása:

Küldeménydarabos szállításnál - hordó, palack, kanna, stb. - szám nélküli veszélyt jelző táblákat kell használnunk. A küldeménydarabok szállításánál magának a csomagolásnak van olyan alkalmassági ill. követelmény rendszere, amely a szállítás biztonságát garantálja.

A veszélyességi bárcák mérete a küldeménydarabokon 10 x 10 cm-esek.

A tartály műszaki állapotának ellenőrzése

A betölthető veszélyes áru

A legnagyobb töltési fok

Fontos feladat, különösen folyadékok esetén a töltési fok meghatározása, hiszen a folyadék térfogati hőtágulásából és parciális gőznyomásából a csomagolás belső terében a felmelegedés hatására nagy nyomás, míg erős lehűlés esetén vákuum keletkezhet.
Hacsak az egyes osztályok mást nem írnak elő, a töltési fokot 15 °C töltési hőmérséklet mellett a következők szerint kell meghatározni:

vagy:

vagy: a töltési fok = IBC térfogatának  % - a

A képletben a folyadék átlagos köbös hőtágulási együtthatója 15-50 °C között, vagyis 35 °C os maximális hőmérséklet változásra a következő képlettel számítható:

Ahol d₁₅ és d₅₀ a folyadék relatív sűrűsége 150C on, ill. 50 °C és t_F a folyadék középhőmérséklete a töltés során.

A 31HZ2 típusú IBC-ket legalább a külső burkolat térfogatának 80 % - ig kell megtölteni.

Amennyiben az IBC-t 61 °C vagy alacsonyabb zárttéri lobbanáspontú folyékony anyagok vagy porrobbanásra hajlamos porok szállítására használják, intézkedéseket kell hozni, hogy a töltés és ürítés során a veszélyes elektrosztatikus feltöltődést elkerüljék.

A nedvesített vagy higított anyagokat tartalmazó IBC zárásának olyannak kell lennie, hogy a folyékony anyag (víz, oldószer) százalékos aránya a szállítás alatt ne csökkenjen az előírt határérték alá.

A szállítás során az IBC-ket a szállítóegységben úgy kell szilárdan rögzíteni vagy kitámasztani, hogy megakadályozzák a hosszirányú vagy keresztirányú elmozdulást vagy ütközést, és hogy a megfelelő külső kitámasztást biztosítsák.

Zárószerkezetek

• Amennyiben egymás mögött két vagy több zárószerkezet van beépítve, először a szállított anyaghoz legközelebb esőt kell elzárni.
• A szállítás során az IBC külsejére semmiféle veszélyes maradék nem tapadhat.

Veszély szimbólumai

A vegyi áruk használatával felmerül_ veszélynek szerepelnie kell a veszélyes anyagot tartalmazó árucímkéjén. A veszélyt egy narancssárga alapra fekete színnel nyomtatott szimbólum, egy azt magyarázó szöveg és betű rövidítés jelöli. Összesen tíz ilyen szimbólum létezik:

Szimbólum	Jelölés	Megnevezés	Angol megnevezés
	E	Robbanásveszély	Explosiv
	O	Égést tápláló, oxidáló	Oxidizing
	T	Mérgező	Toxic
	T+	Nagyon mérgező	Very toxic
	F	Tűzveszélyes	Highly flammable
	F+	Fokozottan tűzveszélyes	Extremely flammable
	C	Maró	Corrosive
	Xi	Irritatív	Irritant
	Xn	Ártalmas	Noxious
	N	Környezeti veszély	Environmental danger

Veszélyességi bárcák

Tartányjárművekre 30 x 30 cm méretű veszélyességi bárcákat kell elhelyezni a tartány két oldalára és a hátsó falára is.
A szállító jármű megjelölését a rakodás megkezdése előtt kell elvégezni. Az árudarabok az ADR által meghatározott jelöléssel, egyes csomagolások csak minősítési jellel ellátva rakhatók fel a szállító járműre.

Csomagolóeszközök állapota

A csomagolóeszköz egy olyan tartály kell, hogy legyen, melyek feladata, hogy megakadályozza, hogy a veszélyes áru a szállítás folyamán kifolyhasson.
A csomagolási utasítások előírják, hogy melyik anyagot milyen csomagolóeszközbe szabad csomagolni.

Rakodás és árukezelés (raktározás tételeknél)